北汽藍(lán)谷與江淮2025年合計(jì)預(yù)虧60億左右，紛紛加緊抱住大腿。

車東西1月19日消息，就在今天，新能源科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱北汽藍(lán)谷）發(fā)布2025年年度業(yè)績(jī)預(yù)虧公告。

▲北汽藍(lán)谷發(fā)布2025年年度業(yè)績(jī)預(yù)虧公告

北汽藍(lán)谷預(yù)計(jì)2025年年度歸屬于上市公司股東的凈虧損為43.5億元到46.5億元，虧損預(yù)計(jì)收窄范圍在33.1%至37.4%之間。

而就在兩天前，（以下簡(jiǎn)稱江淮汽車）也發(fā)布了2025年年度業(yè)績(jī)預(yù)虧公告，預(yù)計(jì)2025年度實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈虧損為16.8億元左右，虧損預(yù)計(jì)收窄約5.8%。

▲江淮汽車發(fā)布2025年年度業(yè)績(jī)預(yù)虧公告

作為國(guó)內(nèi)較早的兩家公布去年業(yè)績(jī)預(yù)計(jì)的車企，北汽藍(lán)谷與江淮都交出了一份慘淡的預(yù)虧公告，合計(jì)預(yù)虧至少60億元。

同為華為鴻蒙智行聯(lián)盟的兩個(gè)成員車企，江淮汽車和北汽藍(lán)谷也都沒有“坐以待斃”，而是將寶進(jìn)一步押到了與華為的合作上，兩家宣布將合計(jì)至少投入113億，打造更多的產(chǎn)品。

對(duì)比賽力斯在2025年前三季度凈利潤(rùn)53.12億元的輝煌來(lái)看，北汽藍(lán)谷和江淮目前做出的選擇并不奇怪。

一、北汽藍(lán)谷去年預(yù)虧約45億 江淮因大眾安徽虧損約10億

具體來(lái)看，北汽藍(lán)谷預(yù)計(jì)2025年年度歸屬于上市公司股東的凈虧損為43.5億元到46.5億元，預(yù)計(jì)2025年年度歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益后的凈虧損為46.5億元到49.5億元。

▲北汽藍(lán)谷2025年業(yè)績(jī)預(yù)計(jì)

而在2024年，北汽藍(lán)谷歸屬于上市公司股東的凈虧損約69.48億元，歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈虧損約73.23億元。

從歸母凈虧損來(lái)看，北汽藍(lán)谷在2025年虧損預(yù)計(jì)收窄范圍在33.1%至37.4%之間。

▲北汽藍(lán)谷2024年業(yè)績(jī)

對(duì)于2025年業(yè)績(jī)預(yù)虧的主要原因，北汽藍(lán)谷方面的解釋為：

1、持續(xù)投入產(chǎn)品研發(fā)與渠道建設(shè)，對(duì)業(yè)績(jī)形成階段性影響；

2、2025年北汽藍(lán)谷銷量達(dá)到20.96萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)84.06%，但由于規(guī)模效益尚未充分體現(xiàn)，整體仍處于戰(zhàn)略投入期的虧損階段，隨著新產(chǎn)品矩陣按規(guī)劃投放市場(chǎng)及降本增效措施進(jìn)一步落實(shí)，北汽藍(lán)谷的盈利能力有望進(jìn)一步改善。

▲北汽藍(lán)谷2025年業(yè)績(jī)預(yù)虧主要原因

就在兩天前的1月17日，江淮汽車發(fā)布公告，預(yù)計(jì)2025年度實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈虧損為16.8億元左右，與上年同期（法定披露數(shù)據(jù)）相比，將減虧1.04億元左右，收窄約5.8%。

▲江淮汽車2025年業(yè)績(jī)預(yù)計(jì)

對(duì)于2025年業(yè)績(jī)預(yù)虧的主要原因，江淮汽車方面的解釋為：

1、受國(guó)際形勢(shì)日趨復(fù)雜、境外汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇影響，江淮汽車的出口業(yè)務(wù)有所下滑；

2、2025年江淮汽車聯(lián)營(yíng)企業(yè)大眾安徽經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)出現(xiàn)虧損，導(dǎo)致報(bào)告期內(nèi)江淮汽車確認(rèn)對(duì)大眾安徽的投資虧損為10.8億元左右。

▲江淮汽車2025年業(yè)績(jī)預(yù)虧主要原因

值得注意的是，北汽藍(lán)谷與江淮汽車均是華為鴻蒙智行的合作伙伴，分別與華為合作了享界與尊界品牌。

而在與華為采用鴻蒙智行模式合作的車企中，在北汽藍(lán)谷與江淮仍在減虧路上掙扎時(shí)，與華為合作問(wèn)界品牌的賽力斯已邁入高盈利階段。

▲鴻蒙智行“五界”

賽力斯集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱賽力斯）雖然還沒有公布2025年全年業(yè)績(jī)，但在2025年前三季度，賽力斯?fàn)I收達(dá)1105.34億元，凈利潤(rùn)53.12億元，同比增長(zhǎng)31.56%，第三季度單季凈利潤(rùn)更是高達(dá)23.71億元。

▲賽力斯2025年前三季度業(yè)績(jī)

二、享界SUV或已開測(cè) 江淮董事長(zhǎng)拜訪任正非

同為較早就與華為采用鴻蒙智行模式合作的車企，北汽藍(lán)谷、江淮汽車都正加碼與華為的合作，莊閑和游戲app想要復(fù)制賽力斯的成功路徑。

2025年2月，北汽藍(lán)谷發(fā)布公告，宣布對(duì)部分募投項(xiàng)目進(jìn)行結(jié)項(xiàng)、變更及金額調(diào)整，其中北汽藍(lán)谷計(jì)劃對(duì)三款享界品牌整車產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)開發(fā)，項(xiàng)目投資總額超55億元人民幣。

▲北汽藍(lán)谷計(jì)劃對(duì)三款享界品牌整車產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)開發(fā)

目前前兩款車型享界S9和享界S9T已經(jīng)上市，而公告中還透露，享界的第三款產(chǎn)品定位B+級(jí)的SUV車型。

▲北汽藍(lán)谷在報(bào)告書中對(duì)享界項(xiàng)目產(chǎn)品規(guī)劃的介紹

而近日，已經(jīng)有多組疑似享界的底盤驗(yàn)證騾車諜照出現(xiàn)，從底盤和懸架來(lái)看可能是正在為SUV車型進(jìn)行測(cè)試。

▲疑似享界的底盤驗(yàn)證騾車諜照（圖源網(wǎng)絡(luò)）

在鴻蒙智行2025年度直播中，華為常務(wù)董事、產(chǎn)品投資委員會(huì)主任、終端BG董事長(zhǎng)余承東表示享界在今年將有三款車，包括SUV和MPV。其中一款雖未正式官宣，而主持人在看了余承東提供的照片后用手勢(shì)描述了新車的輪廓，從他的動(dòng)作來(lái)看，或?yàn)轼櫭芍切惺卓罘胶凶覵UV，余承東說(shuō)“這款車在調(diào)研中得分非常高。”

▲余承東劇透享界新車

江淮汽車同樣在資金上和產(chǎn)品上發(fā)力。2025年12月，江淮汽車發(fā)布公告稱，公司收到上交所出具的《關(guān)于安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司向特定對(duì)象發(fā)行股票的交易所審核意見》。公司向特定對(duì)象發(fā)行股票申請(qǐng)符合發(fā)行條件、上市條件和信息披露要求。

▲江淮發(fā)布2024年度向特定對(duì)象發(fā)行A股股票募集說(shuō)明書

該說(shuō)明書指出，江淮汽車向特定對(duì)象發(fā)行股票的募集資金總額不超過(guò)35億元，扣除發(fā)行費(fèi)用后將全部用于高端智能電動(dòng)平臺(tái)開發(fā)項(xiàng)目，該項(xiàng)目投資總額預(yù)計(jì)達(dá)到58.75億元。

▲江淮擬募資35億元用于高端智能電動(dòng)平臺(tái)開發(fā)項(xiàng)目

▲江淮高端智能電動(dòng)平臺(tái)開發(fā)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表

這些消息與余承東在鴻蒙智行2025年度直播中透露的一致，他表示2026年尊界會(huì)推出面向年輕人的超高端、超豪華的車型，而尊界未來(lái)車型除了以尊界S800為代表的轎車外，還會(huì)有SUV、MPV兩種品類的車型。

▲尊界S800

在尊界S800首次亮相時(shí)，江汽集團(tuán)控股公司黨委書記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理項(xiàng)興初喊出了“一切為了尊界，為了尊界的一切”，此后又在尊界S800的上市發(fā)布會(huì)等場(chǎng)合多次強(qiáng)調(diào)，可見對(duì)尊界品牌的重視程度。

而在1月5日，項(xiàng)興初率團(tuán)隊(duì)赴深圳，拜訪華為公司創(chuàng)始人任正非先生等。雙方圍繞汽車產(chǎn)業(yè)智能化變革趨勢(shì)、合作項(xiàng)目進(jìn)展及未來(lái)規(guī)劃等進(jìn)行了交流。

▲項(xiàng)興初赴深圳拜訪任正非

江汽集團(tuán)表示，未來(lái)將與華為將進(jìn)一步拓寬合作領(lǐng)域，在汽車智能化、企業(yè)數(shù)智化等關(guān)鍵領(lǐng)域持續(xù)深化合作。

總的來(lái)看，北汽藍(lán)谷和江淮都在進(jìn)一步與華為深化合作，投入更多的資金同時(shí)推出更多的產(chǎn)品來(lái)提升競(jìng)爭(zhēng)力。

結(jié)語(yǔ)：北汽江淮加速綁定華為

賽力斯的成功已證明，深度綁定華為不僅能“活下去”，更能“活得好”。對(duì)于北汽藍(lán)谷與江淮汽車而言，全面加碼合作是自然選擇。

但是，隨著更多車企加入鴻蒙智行和華為乾崑生態(tài)，合作的深度與差異化競(jìng)爭(zhēng)能力，將成為決定企業(yè)生死的關(guān)鍵。

在新能源汽車市場(chǎng)的殘酷競(jìng)爭(zhēng)中，“抱緊華為大腿”已成為越來(lái)越多車企的選擇，近日華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志透露，2026年華為乾崑等五大解決方案將協(xié)同煥新，計(jì)劃搭載車型有80款，而這將進(jìn)一步稀釋與華為合作帶來(lái)的效應(yīng)，這條賽道的競(jìng)爭(zhēng)才剛剛開始。