越南最近搞了個(gè)大動(dòng)作，直接把大家都給整不會(huì)了。 就在12月19號(hào)，胡志明市那邊傳來消息，越南首條高鐵居然真的動(dòng)工了。這條線路不長(zhǎng)，也就54公里，但調(diào)門起得極高——設(shè)計(jì)時(shí)速直接飆到350公里，還要在2028年投入運(yùn)營(yíng)。 讓人大跌眼鏡的是，守著旁邊無論是技術(shù)還是成本都吊打全球的“基建狂魔”中國(guó)不選，甚至也沒選在東南亞深耕多年的日本，越南轉(zhuǎn)頭把繡球拋給了德國(guó)的西門子。 {jz:field.toptypename/} 這事兒一出，很多人覺得我們是不是“輸了”？其實(shí)咱們把這事兒掰開了揉碎了看，這不僅不是

493票對(duì)127票！這不是一場(chǎng)無關(guān)痛癢的歐洲歌唱大賽評(píng)分，這是歐洲議會(huì)狠狠砸向桌面的一個(gè)驚雷。當(dāng)那個(gè)數(shù)字在大屏幕上跳動(dòng)的時(shí)候，我仿佛聽到了齒輪咬合的聲音——那是德國(guó)戰(zhàn)車重新掛上擋位的動(dòng)靜。說實(shí)話，看了這么多年的國(guó)際局勢(shì)，德國(guó)人這次是真不裝了，那股子要把“經(jīng)濟(jì)巨人”的西裝撕開，露出下面鎧甲的勁頭，連俄羅斯都得瞇起眼睛重新審視這個(gè)老對(duì)手。 咱別按常理出牌，先把鏡頭切到白俄羅斯邊境的雪地里。 就在布魯塞爾那些穿西裝的政客們按下投票鍵的幾乎同一時(shí)間，普京那邊沒廢話，直接亮了家伙——“榛樹”高超音速中程

2025年，高性能汽車的世界不再僅僅局限于最新款肌肉車在直道上咆哮馳騁。德國(guó)V8發(fā)動(dòng)機(jī)擁有悠久的歷史，提供了一種極具吸引力的選擇。從高轉(zhuǎn)速的寶馬M3到低調(diào)內(nèi)斂的梅賽德斯-AMG轎車，這些車型融合了精密的工程設(shè)計(jì)、卓越的操控性能以及令人興奮的自然吸氣或機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。 它們以現(xiàn)代渦輪增壓肌肉車往往無法復(fù)制的方式帶來駕駛樂趣，無論是寶馬E92 M3 中令人陶醉的 S65 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，奧迪RS4 B7 quattro 的強(qiáng)勁動(dòng)力，還是梅賽德斯E55 AMG的扭矩增壓推進(jìn)。 這些德國(guó)

柏林的午夜街頭，出租車司機(jī)抱怨油價(jià)又漲，他問收音機(jī)里那位部長(zhǎng)：“為什么我們?cè)脚茉嚼郏瑓s老被人撞肩膀？”這句牢騷像針扎進(jìn)德國(guó)社會(huì)的神經(jīng)——被孤立、被質(zhì)疑、被逼著加速，卻不知道方向在哪。 先說最直觀的痛點(diǎn)：美國(guó)國(guó)防部把跨大西洋熱線掛斷，德軍總監(jiān)打不通電話。幾十年里，這根電話線象征“安全外包”，如今突然熄火，讓國(guó)防部像缺電的工廠，機(jī)器還在運(yùn)轉(zhuǎn)，動(dòng)力源卻已斷開。 更刺眼的是經(jīng)濟(jì)賬。德國(guó)對(duì)華出口占外貿(mào)總額近7％，其中汽車和化工為大頭。大眾與寧德時(shí)代合作的電池項(xiàng)目若停擺，狼堡裝配線就得關(guān)燈。可在電視辯論里

12月24日晚，德國(guó)TTBL聯(lián)賽和國(guó)內(nèi)CBA賽場(chǎng)都迎來了關(guān)鍵比賽。樊振東帶領(lǐng)薩爾布呂肯隊(duì)以3比2險(xiǎn)勝杜塞爾多夫，個(gè)人貢獻(xiàn)兩分，比賽吸引了大約3500名現(xiàn)場(chǎng)觀眾，氣氛很熱烈。與此同時(shí)，山東男籃在主場(chǎng)輸球，隊(duì)長(zhǎng)高詩(shī)巖賽后主動(dòng)承擔(dān)責(zé)任，呼吁隊(duì)伍反思。 樊振東不僅在比賽中表現(xiàn)穩(wěn)定，帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)連獲勝，還吸引了比平常多得多的球迷，現(xiàn)場(chǎng)觀眾比以前增加了七倍。德國(guó)媒體和觀眾對(duì)他評(píng)價(jià)很高，德國(guó)老將波爾甚至稱他為史上最強(qiáng)，兩人在賽場(chǎng)外也保持友好關(guān)系，交流很自然。德國(guó)的環(huán)境讓樊振東感受到了更多尊重，氛圍比國(guó)內(nèi)輕松不少

一年半前還被德國(guó)媒體群嘲的弗里克，現(xiàn)在卻成了巴薩球迷擁護(hù)的英雄，這戲劇性轉(zhuǎn)變誰(shuí)能想到？拜仁時(shí)代的光環(huán)、德國(guó)國(guó)家隊(duì)的低谷、一口氣奪下西班牙賽場(chǎng)的所有榮譽(yù)，這跨度比過山車還刺激。西甲榜首高懸著弗里克的名字，那些曾經(jīng)酸溜溜的嘲諷，如今都變成了隔空的掌聲。 在巴塞羅那的弗里克，仿佛換了副面孔，戰(zhàn)術(shù)、氣場(chǎng)全開。德國(guó)國(guó)家隊(duì)的那段晦氣經(jīng)歷，像一陣過眼云煙，被密密麻麻的獎(jiǎng)杯刷得只剩模糊記憶。他不再是那個(gè)被媒體口誅筆伐的背鍋俠，而是把紅藍(lán)軍團(tuán)推上巔峰的新掌舵人。 德國(guó)媒體態(tài)度一百八十度大轉(zhuǎn)彎，滿屏的嘲諷消失，只

編碼器 - 參數(shù)化 {jz:field.toptypename/} VD589820是一種旋轉(zhuǎn)編碼器，用于檢測(cè)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，屬于角度測(cè)量裝置。該可參數(shù)化增量編碼器模擬具有周期層分割的脈沖盤。借助計(jì)算機(jī)支持，分辨率和零信號(hào)可以單獨(dú)調(diào)整。該 VD589820 支持 TTL 和 HTL 信號(hào)，以實(shí)現(xiàn)最大靈活性。 VD589820每轉(zhuǎn)可達(dá)65536次脈沖。機(jī)械連接處配有一條6毫米實(shí)心軸。 電氣性質(zhì) 電氣連接設(shè)計(jì)連接器 M12額定開關(guān)電流20mA（20毫安）調(diào)整程序應(yīng)用軟件每轉(zhuǎn)數(shù)增量65.536豎井長(zhǎng)度10

{jz:field.toptypename/} 據(jù)新華社，德國(guó)外交部長(zhǎng)瓦德富爾21日在出訪肯尼亞期間表示，德方對(duì)于美國(guó)政府發(fā)起的所謂“和平委員會(huì)”存有疑問，這些疑問尚未得到解答。德新社援引瓦德富爾的話報(bào)道：“我們已經(jīng)有了一個(gè)‘和平委員會(huì)’，那就是聯(lián)合國(guó)。”

在特定的工業(yè)與藝術(shù)創(chuàng)作領(lǐng)域，一種來自德國(guó)的精細(xì)材料因其獨(dú)特的性能而受到關(guān)注，這便是德國(guó)進(jìn)口鐳射粉。這種材料并非日常消費(fèi)品，而是主要應(yīng)用于專業(yè)場(chǎng)景，其核心價(jià)值在于能夠通過光線干涉產(chǎn)生絢麗多變的色彩效果。 這種鐳射粉的本質(zhì)是一種經(jīng)過特殊加工的顏料顆粒。其生產(chǎn)過程涉及精密的物理氣相沉積等技術(shù)，在微小的片狀基材上形成多層光學(xué)鍍膜。當(dāng)光線照射在這些微小的片狀顆粒上時(shí)，會(huì)發(fā)生光的干涉現(xiàn)象，從而反射出鮮艷且隨視角變化的色彩。這與傳統(tǒng)顏料依靠化學(xué)色素吸收特定波長(zhǎng)光線而呈現(xiàn)顏色的原理截然不同。 德國(guó)在精細(xì)化工和

德國(guó)鐵路公司打算買兩百輛中國(guó)造的電動(dòng)巴士，消息一出，整個(gè)政壇炸了鍋。 財(cái)政部長(zhǎng)克林拜爾直接在媒體上說“讓我十分惱火”，這話聽著就不是客套，是真生氣了。 他不是反對(duì)電動(dòng)化，也不是質(zhì)疑采購(gòu)流程，他惱火的是——這批車居然不是德國(guó)產(chǎn)的，甚至不是歐洲造的。 他希望在同等條件下，訂單理所應(yīng)當(dāng)交給本土企業(yè)。 這話聽著理直氣壯，可問題就出在“同等條件”這四個(gè)字上。 克林拜爾不是一個(gè)人在喊。 德國(guó)鐵路和運(yùn)輸工會(huì)主席、同時(shí)也是德鐵監(jiān)事會(huì)副主席的伯克特，更是把話說穿了。 他說幾周前政府還在喊企業(yè)要多些“本土愛國(guó)主義