{jz:field.toptypename/} 證券之星消息，截至2026年1月22日收盤，創(chuàng)力集團(tuán)(603012)報(bào)收于7.64元，下跌2.18%，換手率4.71%，成交量30.47萬手，成交額2.33億元。 1月22日的資金流向數(shù)據(jù)方面，主力資金凈流出472.42萬元，占總成交額2.03%，游資資金凈流出947.7萬元，占總成交額4.07%，散戶資金凈流入1420.12萬元，占總成交額6.1%。 近5日資金流向一覽見下表： 創(chuàng)力集團(tuán)融資融券信息顯示，融資方面，當(dāng)日融資買入2288.77萬元

觀點(diǎn)網(wǎng)訊：1月23日 ，海汽集團(tuán)公告稱，擬對海旅免稅相關(guān)重大重組方案進(jìn)行調(diào)整，本次重組推進(jìn)存在障礙，能否完成實(shí)施存重大不確定性。 根據(jù)公開資料整理，公司原重組方案為發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買海旅免稅全部股權(quán)并募集配套資金，2024年9月擬對方案進(jìn)行重大調(diào)整，改為通過支付現(xiàn)金及/或資產(chǎn)方式，收購剝離華庭項(xiàng)目后的海旅免稅控制權(quán)。受國內(nèi)免稅市場競爭激烈、消費(fèi)需求放緩影響，預(yù)計(jì)2025年標(biāo)的公司剔除華庭項(xiàng)目后業(yè)績或大幅下滑，成為重組推進(jìn)的主要障礙。 免責(zé)聲明：本文內(nèi)容與數(shù)據(jù)由觀點(diǎn)根據(jù)公開信息整理，不構(gòu)成投

正值首屆上海旅游攻略超級大賽舉辦之際，東湖集團(tuán)以“目的地酒店”為核心理念，通過產(chǎn)品創(chuàng)新、資源整合與服務(wù)升級三大舉措，構(gòu)建了“吃住行游購?qiáng)省钡娜湕l文旅生態(tài)，為市民游客打造了兼具歷史底蘊(yùn)與現(xiàn)代質(zhì)感的沉浸式文旅新體驗(yàn)。 上海大廈 打造“可觸摸的文化目的地” 打破“酒店僅為住宿空間”的傳統(tǒng)認(rèn)知，東湖集團(tuán)深耕上海城市文脈，將旗下承載著時(shí)代記憶的西郊賓館、馬勒別墅、瑞金洲際酒店、揚(yáng)子飯店、上海大廈等建筑，升級為各具特色的“目的地酒店”，讓歷史不再遙遠(yuǎn)，成為可感知、可體驗(yàn)的文化載體。 “這些酒店自帶深厚的

邁巴赫并不是孤零零地停在停車場里——它就像一只黑色的大鳥，默默占據(jù)著拍賣公告上的一行小字。 十二月的杭州，阿里資產(chǎn)拍賣平臺上，“浙AE39G6”的奔馳邁巴赫冷靜地等待著第三次叫價(jià)。 說實(shí)話，如果不是那串冷冰冰的數(shù)字和拍賣頁面上密密麻麻的圍觀與提醒，你很難將它和“張小泉”、“破產(chǎn)重整”這些詞聯(lián)系起來。 更別提有多少圍觀群眾幻想自己能用三十幾萬開回家一輛邁巴赫，順便蹭點(diǎn)“刀王”的時(shí)代余韻。 “如果我是買家，會不會擔(dān)心這輛邁巴赫背后藏著的麻煩？”這是我在盯著拍賣頁面時(shí)腦子里飄出來的問號。 二手豪車本

當(dāng)汽車行業(yè)邁向“電動化”與“智能化”的深水區(qū)，可以說誰掌握了核心技術(shù)，誰就掌握了定義未來的話語權(quán)。 2025年，上汽集團(tuán)年銷量達(dá)到450.7萬輛 同比增長12.3%，終端零售銷量達(dá)到467萬輛，繼續(xù)保持國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先。在這耀眼的成績背后，離不開一場“技術(shù)標(biāo)簽”的集中爆發(fā)，上汽集團(tuán)向外界清晰傳遞了一個(gè)信號：這家傳統(tǒng)制造巨頭，正在轉(zhuǎn)變?yōu)橐患摇坝眉夹g(shù)定義產(chǎn)品”的科技型企業(yè)。 從“造好車”到“定義車”，讓技術(shù)成為產(chǎn)品的人格 過去，我們評價(jià)一輛車，往往要看品牌、看設(shè)計(jì)、看配置。但在智能電動時(shí)代，“技術(shù)標(biāo)簽

哈爾濱哈飛集團(tuán)那次宣布新項(xiàng)目，背景其實(shí)挺復(fù)雜。 它不是單純的要搞個(gè)新型號飛機(jī)那么簡單，背后其實(shí)涉及到整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的升級。 你想，民用飛機(jī)、直升機(jī)，本身就和軍事裝備的制造原理有共通點(diǎn)，比如高精度加工、輕質(zhì)材料運(yùn)用、電氣系統(tǒng)集成。 突然加入戰(zhàn)斗機(jī)、大飛機(jī)線，那技術(shù)門檻一躍變高，但同時(shí)也鍛煉了人的技術(shù)儲備和制造能力。 我一邊想，一邊回憶起我在實(shí)驗(yàn)室的日子，做過一些碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的研發(fā)，那個(gè)時(shí)候就能感覺到高端航空材料跟普通工業(yè)的差異。那時(shí)伙兒們在做自動化制造線，試驗(yàn)效果不好反復(fù)修改，經(jīng)常調(diào)試到深夜。

夜色下的拍賣大廳，總有些與眾不同的呼吸。 燈光慘白，鏡頭拉近：一臺奔馳邁巴赫，黑色，八歲的年齡，在冷清的角落如一只等待宣判的獵犬。 鑰匙安靜地躺在柜臺，登記證像一本泛黃的老賬本，只有那串扎眼的車牌“浙AE39G6”還在證明它的過去。 38.4萬元的標(biāo)牌孤零零地落在桌前，比它初登拍場的60萬身價(jià)瘦了一大圈。 沒人問起那近24萬公里的行駛路程，也少有人關(guān)心它的抵押與違章情況——它只是一件資產(chǎn)，或者說，一塊債務(wù)廢墟上的拼圖。 如果你是這輛車的主人，此刻會作何感想？ 或許你還記得它曾載著你馳騁在杭州夜

近日，集團(tuán)2026年的春招公告，炸出了一條讓很多人不敢信的消息。學(xué)歷要求，直接從大專生起步，一直到博士。更狠的是，外語水平，居然不設(shè)限。 作為國內(nèi)糧油食品行業(yè)的龍頭央企，中糧集團(tuán)不僅平臺穩(wěn)定、福利完善，更是很多食品、財(cái)經(jīng)、計(jì)算機(jī)等專業(yè)同學(xué)的理想雇主。 這次春招面向26屆應(yīng)屆畢業(yè)生，覆蓋大專生到博士研究生及留學(xué)生，學(xué)歷要求寬松，而且沒有外語水平限制，對很多同學(xué)來說非常友好。年齡方面，本科不超過24周歲、碩士不超過27周歲、博士及留學(xué)生不超過35周歲，符合條件的同學(xué)都可以沖一波。 從招聘專業(yè)來看，

2025年，《縣域普通高中振興行動計(jì)劃》對推進(jìn)縣域普通高中教育高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)行了系統(tǒng)設(shè)計(jì)和全面部署，加快推動城鄉(xiāng)普通高中教育協(xié)調(diào)發(fā)展，促進(jìn)縣中振興。 其中提出到2030年，適應(yīng)學(xué)齡人口增長的普通高中教育資源供給機(jī)制進(jìn)一步完善，縣中布局更加合理，教育治理能力和水平顯著提高，城鄉(xiāng)教育協(xié)調(diào)發(fā)展的機(jī)制更加完善，市域內(nèi)普通高中發(fā)展差距明顯縮小，優(yōu)質(zhì)特色多樣發(fā)展的格局基本形成，更好滿足人民群眾接受優(yōu)質(zhì)普通高中教育的愿望。這一目標(biāo)既立足當(dāng)下破解縣中發(fā)展困境，更著眼長遠(yuǎn)夯實(shí)教育強(qiáng)國的縣域根基。 《行動計(jì)劃》明確

中新網(wǎng)上海1月21日電 題：云生集團(tuán)創(chuàng)始人：AI是人力資源行業(yè)的未來“護(hù)城河” 作者 范宇斌 從上海市靜安區(qū)45平方米的商住兩用房、幾張桌椅起步，到如今服務(wù)全球25000余家企業(yè)、300多萬雇員，在400多個(gè)城市設(shè)立直營分支機(jī)構(gòu)，云生集團(tuán)創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官李賢威用十年時(shí)間，完成了一場人力資源服務(wù)領(lǐng)域的數(shù)字化革命。 這位1984年出生的連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，歷經(jīng)兩次失敗的淬煉，最終在上海這片創(chuàng)業(yè)沃土上，走出了一條“科技賦能人力資源”的特色之路。近日，李賢威接受中新網(wǎng)專訪，分享他的創(chuàng)業(yè)初心、戰(zhàn)略抉擇與未來愿