摩根士丹利最新研究顯示，在全球科技競賽推動下，中國自動駕駛監管支持力度將加強，路上運營的 Robotaxi 數量有望增長兩倍，中國供應鏈企業將憑借成本和效率優勢成為早期受益者。 據追風交易臺消息，該行分析師 Tim Hsiao 在 21 日發布的預計，中國Robotaxi銷量未來五年復合增長率將超過 70%，且上行風險大于下行風險。中美兩國的 Robotaxi 生態系統已通過更完善的產業鏈在全球 L4+ 自動駕駛領域確立領先地位。 從全球市場看，出租車和網約車平臺上的 1000 萬至 1500

1996年11月初，北京已是寒風料峭，一名身著灰大衣的工作人員敲開了東四某條胡同盡頭的一扇木門。信封不厚，卻印著醒目的紅色鋼印——中央關于李敏同志享受副軍級醫療、工資待遇的批復。旁人以為這封信會讓屋主人喜極而泣，可她只淡淡點頭，合上信封，說了句再簡單不過的話：“爸爸是爸爸，我是我。” 這不是客套。自1949年被送到父親身邊起，“夾著尾巴做人”就在李敏耳邊反復回響。從小學到高中，她跟普通同學一樣排隊打飯、乘13路公共汽車去學校。那輛老式無軌電車常常搖晃得東倒西歪，售票員從不知道面前的短發女孩是領

中國航空新聞網訊：據外媒1月21日報道，歐盟議會投票決定，在歐盟下一版航空旅客權利法案中，維持目前航班延誤3小時的賠償上限，同時支持多項修正案，包括關于隨身行李的規定。根據程序，最終簽署成法可能需要數月。 歐盟各國在2025年同意將短途航班的延誤上限提高到4小時。根據2004年實施的現行規定，航班延誤超過3小時的旅客可以申請賠償，金額從250歐元（約合292.95美元）起，具體金額取決于航班時長。 歐盟議會希望將延誤賠償門檻維持在300至600歐元，而歐盟成員國則希望提高延誤賠償門檻，并將賠償

在上個賽季的時候，意大利的科內利亞諾女排組成了超級球隊，繼哈克和加比加盟以后，朱婷也從斯坎迪奇女排轉會到了科內利亞諾女排，在三人合體的第一個賽季，她們的進攻勢如破竹，拿到了所參加比賽的所有冠軍。正因為如此，所以她們這套陣容這個賽季除了部分替補變化以外，主力陣容是原封不動，然而這個賽季板凳陣容變弱以后，科內利亞諾女排的戰績有了起伏，目前已經丟了包括世俱杯冠軍在內的多個冠軍了所以新賽季球隊陣容肯定會做出調整，這是必然的。 在此之前，哈克和科內利亞諾女排已經續約兩年，而加比一口氣簽了三年，三個主力邊

23日，日本央行在貨幣政策會議上決定，把政策利率維持在0.75%左右。 日本央行行長植田和男將在當天下午召開記者會，介紹決策內容，預計將堅持如果經濟和物價走勢符合預期則繼續加息的方針。（總臺報道員 柏春洋）