絕不向中國(guó)低頭？寧愿裁員9000人賣公司，也不將技術(shù)轉(zhuǎn)讓給中國(guó) 12月10日，英國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭羅爾斯-羅伊斯跟國(guó)航合資的北京維修公司正式開業(yè)了。這家百年老店，頭一回在中國(guó)建實(shí)體基地。幾乎同時(shí)，中國(guó)自研的CJ-1000A發(fā)動(dòng)機(jī)在青海格爾木通過了高原適航驗(yàn)證。 這兩件事放一起看，挺有意思。五年前那個(gè)寧可裁員9000人、賣資產(chǎn)求生也不跟中國(guó)合作的羅羅，現(xiàn)在主動(dòng)來(lái)敲門了。當(dāng)年那份決絕到底是堅(jiān)守底線，還是錯(cuò)失良機(jī)？ 從拒絕到妥協(xié)，羅羅經(jīng)歷了什么 2020年疫情襲來(lái)，全球航空業(yè)直接停擺。羅羅的日子有多難

上周末曼城贏下西漢姆聯(lián)后，短暫地在積分榜上坐了會(huì)兒頭把交椅，結(jié)果沒幾個(gè)小時(shí)，阿森納又靠著客場(chǎng)對(duì)埃弗頓的一場(chǎng)險(xiǎn)勝把位置奪了回去。這種感覺，瓜迪奧拉在賽前發(fā)布會(huì)上說(shuō)得挺直接：“我們寧愿領(lǐng)先，也不想在后面追。” 這老頭的心里話，其實(shí)挺實(shí)在的。他甚至半開玩笑地補(bǔ)了一句，“我更想領(lǐng)先所有人十分”。誰(shuí)不想呢？領(lǐng)先的感覺，意味著主動(dòng)權(quán)在自己手里，意味著可以更從容地應(yīng)對(duì)賽程和內(nèi)部的輪換。而追趕，則完全是另一回事。壓力全在追趕者這邊，一步都不能錯(cuò)。這劇本，過去十幾年在英超見了太多次，領(lǐng)先的球隊(duì)可以犯錯(cuò)，追趕的球