據外媒報道，《雷曼》系列正在迎來 30 周年紀念，而看起來相關的新消息很可能很快就會公布。 澳大利亞分級委員會近日出現了一條名為《Rayman 30th Anniversary Edition》的新評級記錄，分級時間為 2026 年 1 月 22 日。信息顯示，本作的開發與發行方為 Atari，申請方則是 UI Entertainment。 育碧早在去年 9 月就已啟動《雷曼》30 周年慶祝活動，隨后也陸續出現了關于《雷曼》重制版的傳聞。 {jz:field.toptypename/} 初代

（文/觀察者網 張家棟 編輯/高莘） 1月22日的吉利創業四十周年大會上，吉利控股集團CEO安聰慧公布了吉利汽車未來發展的目標。 安聰慧表示，到2030年，吉利控股集團的全球年銷量將突破650萬輛，新能源車型的銷量占比將達到75%，海外市場銷量占比將超過三分之一，全球營收將突破1萬億元。 文中圖片均來自觀察者網 該目標標志著吉利汽車將在進一步深化全球化戰略、推動智能化和電動化轉型。同時，通過回顧2025年吉利汽車在多個領域的成果，安聰慧還介紹了吉利汽車未來發展方向。 安聰慧表示，2025年，吉

明朝，曾是屹立于世界之巔的超級大國，手握彼時全球頂尖的實力與底氣，而鄭和七下西洋這一驚世壯舉，從不是坊間流傳的荒唐答案，背后藏著最貼合大國邏輯的深層布局。 提起鄭和下西洋，世人總被兩個說法困住：一是為了尋找建文帝的下落，二是為了宣揚大明國威、耀武揚威。 {jz:field.toptypename/} 可細想便知，這兩種說法離譜到毫無邏輯！端坐朝堂的永樂帝，是能開創盛世的雄主，怎會耗舉國之力、傾海量人力物力，做這般得不償失的事？ 若為尋找建文帝，一個早已失勢、無兵無將的落魄廢帝，怎值得讓大明艦隊

1月22日，興全基金發布興全合潤混合型證券投資基金2025年第4季度報告。與上一季度相比，謝治宇管理的興全合潤混合加倉了寧德時代(300750.SZ)，佰維存儲(688525.SH)、拓荊科技(688072.SH)、華海清科(688120.SH)等多只半導體產業鏈相關個股新進其持倉前十。中際旭創(300308.SZ)、巨化股份(600160.SH)、晶晨股份(688099.SH)等個股遭其減倉，北方華創(002371)、藍思科技(300433.SZ)和分眾傳媒(002027.SZ)則退出了前十

36 氪獲悉，1 月 22 日，接近市場人士稱，阿里巴巴集團已決定支持旗下芯片公司平頭哥未來獨立上市。

吉利汽車近日確認，其旗下兩個子品牌極氪和領克將于 2026 年內正式進入印度尼西亞市場。 蓋世汽車訊 據外媒報道，吉利汽車近日確認，其旗下兩個子品牌——極氪（Zeekr）和領克（Lynk & Co）將于 2026 年內正式進入印度尼西亞市場。該消息由吉利汽車印尼公司銷售與渠道發展總監 Constantinus Herlijoso 于日前在雅加達北區棕櫚灘（PIK）舉行的活動上公開。同日，吉利汽車國際公司副總裁 Evin Ye 也證實了這一計劃，但未透露具體車型及上市細節。Evin Ye 在說明

招商局集團走過的路很長，長到要翻歷史書才能找到它最早的起點——1872年，還是清朝的時候。那時候它只是個做航運的公司，后來這些年一邊擴、一邊變，慢慢成了一個什么都能干的大型綜合集團。除了船和港口，它現在手里還有金融、地產、物流、園區、科技這些板塊。它是有錢有資源也有經驗。資本運作玩的熟，管理層的眼光也夠穩，還搞出了一套以上市公司為核心的資產證券化體系，把國企的資產盤活了，也保值增值了。這套陣容里不光在國內資本市場能排上號，放到全球去看也有競爭力。你要是想看清它的戰略鋪排和未來走向，盯著它旗下上