在鐵路軌道系統(tǒng)中，有一種看似微小卻至關(guān)重要的部件，它負責將鋼軌牢牢固定在軌枕或軌道板上，承受著列車通過時產(chǎn)生的巨大壓力和沖擊，這個部件就是彈條。塞拉利昂E型鐵路彈條是其中一種具有特定設(shè)計和應(yīng)用特點的彈條類型，主要應(yīng)用于鐵路道岔等關(guān)鍵區(qū)域。本文將圍繞這一具體部件，對其結(jié)構(gòu)、功能、應(yīng)用場景及與其他類型彈條的對比進行介紹。 彈條的核心作用在于提供持續(xù)、穩(wěn)定的扣壓力，確保鋼軌的位置精確，防止其在縱向或橫向發(fā)生位移，從而保障列車運行的平穩(wěn)與安全。整個扣件系統(tǒng)通常包括彈條、軌下墊板、螺栓、絕緣件等多個部分

一條鐵路在地圖上畫出來只要幾秒鐘，現(xiàn)實中推進卻可能要十幾年，靖西經(jīng)崇左至防城港的鐵路，現(xiàn)在就卡在這個漫長的階段里，它連云南的群山與廣西的大海，藍圖很宏偉，現(xiàn)實卻走得慢。 這條鐵路不算短，大約450公里，它從防城港的港口出發(fā)，穿過崇左，最后到達靖西，一頭扎進云南的文山，火車的設(shè)計速度是每小時160公里，不算快，但足夠把內(nèi)陸和海洋連起來，修它的根本目的很直接：讓云南、廣西那些沒有出海口的地方，能有一條直線奔向北部灣，現(xiàn)在云南的貨物想從防城港上岸再運回去，路上要花十天，這條路通了，時間會大大壓縮。

本報訊（記者劉靜）記者近日從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，1月20日起，鐵路部門推出老年旅客電話訂票服務(wù)，購買乘車日期為2月2日及以后的預售期內(nèi)距開車前3天及以上的老年旅客火車票，可撥打鐵路12306客服電話訂票，并可選擇線上或線下方式支付票款，將進一步方便老年旅客購票出行。 據(jù)悉，電話訂票受理時間為每日8時至18時。通過電話訂票時，需提報擬訂火車票的日期、車次、席別、人數(shù)、支付方式等具體需求以及訂票人的聯(lián)系方式和身份信息。12306客服中心受理后將根據(jù)余票情況匹配老年旅客訂票需求，如余票能夠

德國鐵路公司打算買兩百輛中國造的電動巴士，消息一出，整個政壇炸了鍋。 財政部長克林拜爾直接在媒體上說“讓我十分惱火”，這話聽著就不是客套，是真生氣了。 他不是反對電動化，也不是質(zhì)疑采購流程，他惱火的是——這批車居然不是德國產(chǎn)的，甚至不是歐洲造的。 他希望在同等條件下，訂單理所應(yīng)當交給本土企業(yè)。 這話聽著理直氣壯，可問題就出在“同等條件”這四個字上。 克林拜爾不是一個人在喊。 德國鐵路和運輸工會主席、同時也是德鐵監(jiān)事會副主席的伯克特，更是把話說穿了。 他說幾周前政府還在喊企業(yè)要多些“本土愛國主義

{jz:field.toptypename/} 修了這么多年高鐵，結(jié)果一堆線連開工資格都擠不進去，這事聽著就挺魔幻。 安張鐵路就是個典型，規(guī)劃畫了很多年，紙上跑得飛快，地上還是一條線都沒動。陜西安康到湖南張家界，穿陜西、重慶、湖北、湖南，超過五百公里，本來大家的期待是，它能幫陜西把煤炭走鐵水聯(lián)運，分一點浩吉鐵路的壓力。但現(xiàn)實是，項目早就進了中長期鐵路規(guī)劃，前期研究也一輪輪做，就是沒見到真正開工。沿線城市也急，開始各提各的“破局方案”。安康這邊喊可以先干安康到恩施這一段，重慶那邊有人提，要不先把

誰能想到，在12月25日這個連空氣都透著過節(jié)氣氛的日子里，四川基建人硬是給咱整了個能載入史冊的“圣誕驚喜”。 此時此刻，要是你正路過隆瀘敘鐵路的雙加車站，一定能感受到那種連地皮都在跟著顫動的儀式感——滿載集裝箱的86913次列車像一頭剛出籠的機械巨獸，吼著嗓門直奔廣西北部灣。 說實話，這事兒遠不只是“新修了條路”那么簡單，這一列車開出去，直接把四川鐵路的運營里程推到了7000公里的大關(guān)。 這是什么概念？ 如果把這軌道連成直線，能從成都硬生生鋪到北歐去了！ 回想起四年前，也就是2021年的那個夏

新華社北京1月23日電 1月23日,《新華每日電訊》發(fā)表題為《鐵路系列“暖政”釋放以乘客為本的“暖意”》的評論。 2026年鐵路春運即將拉開帷幕。連日來，中國國家鐵路集團有限公司推出多項新服務(wù)、新優(yōu)惠，從誤購車票30分鐘內(nèi)可免費退票的貼心容錯，到覆蓋超8000列列車的“靜音車廂”升級、“門到站”“站到門”的“輕裝行”行李搬運；從為60歲以上老人保留電話訂票通道，到為高校畢業(yè)生新增求職優(yōu)惠票、為務(wù)工人員開辟預約購票專區(qū)……一系列溫暖舉措，讓旅客購票更方便、出行更舒心。 曾幾何時，鐵路春運留給人們

{jz:field.toptypename/} ??自2026年1月26日起，市郊鐵路城市副中心線、懷柔-密云線及S2線部分列車時點調(diào)整，具體列車時刻表如下。 注：時刻表內(nèi)紅色字體為發(fā)生變化的時點 來源：北京市郊鐵路

中新網(wǎng)南京1月21日電 (記者 朱曉穎)長三角鐵路2026年春運方案日前出臺。中國鐵路上海局集團有限公司21日發(fā)布消息預計：長三角鐵路部門在春運40天期間發(fā)送旅客首破1億人次，創(chuàng)歷年新高。 長三角各車站迎來大客流(資料圖)。朱揚 攝 {jz:field.toptypename/} 2026年春運自2月2日起至3月13日止，節(jié)前15天，節(jié)后25天，共計40天。春節(jié)長假長達9天，鐵路部門預計旅客出行出游需求將充分釋放，長三角地區(qū)客流整體將呈現(xiàn)出學生流、務(wù)工流、探親流、旅游流交織疊加態(tài)勢，形成以返鄉(xiāng)

（來源：中國旅游報） 轉(zhuǎn)自：中國旅游報 中鐵快運自1月15日起擴大“輕裝行”服務(wù)試點范圍，新增哈爾濱、長春、天津、石家莊、西安、南昌、南寧、烏魯木齊、拉薩等城市的92個車站，總數(shù)達到111個，基本覆蓋全國省會城市、直轄市、計劃單列市，減輕旅客攜帶大件行李負擔，讓乘坐火車出行更輕松。 什么是“輕裝行”服務(wù)？ “輕裝行”是鐵路部門為旅客出行提供的“門到站”“站到門”同城行李搬運服務(wù)。在同城距離車站35公里內(nèi)，旅客根據(jù)實際需要可選擇以下兩種“輕裝行”服務(wù)： 出發(fā)旅客“門到站”行李搬運服務(wù)。辦理從出發(fā)