中新網(wǎng)北京8月11日電 （記者 孫自法）造成21人遇難、8人受傷的甘肅“白銀馬拉松事故”雖然已經(jīng)過去近3個(gè)月，但事故背后原因分析、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)總結(jié)備受學(xué)界和公眾持續(xù)關(guān)注。

　　中國科學(xué)院大氣物理研究所專業(yè)期刊《大氣科學(xué)進(jìn)展》最新一期發(fā)表大氣科學(xué)專家研究論文指出，“白銀馬拉松事故”發(fā)生的直接原因是缺失了災(zāi)害和影響預(yù)報(bào)，建議未來應(yīng)該大力發(fā)展災(zāi)害和影響預(yù)報(bào)等，以提高天氣預(yù)報(bào)的價(jià)值，避免該類事故悲劇重演。

　　由北京大學(xué)物理學(xué)院大氣與海洋科學(xué)系張慶紅教授團(tuán)隊(duì)聯(lián)合國家氣象中心代刊團(tuán)隊(duì)、美國國家大氣研究中心孫娟珍資深科學(xué)家和復(fù)旦大學(xué)穆穆院士共同完成的《大氣科學(xué)進(jìn)展》封面文章稱，事故發(fā)生日比賽區(qū)受一個(gè)常見的大尺度冷鋒天氣系統(tǒng)過境影響，賽場在當(dāng)日中午經(jīng)歷了低溫、大風(fēng)和降水同時(shí)發(fā)生的小概率天氣現(xiàn)象（過去6年發(fā)生概率0.1%）。

　　他們利用當(dāng)?shù)卣军c(diǎn)觀測、業(yè)務(wù)集合預(yù)報(bào)等資料，對發(fā)生事故的CP2-CP3賽段天氣的影響系統(tǒng)、極端性和可預(yù)報(bào)性進(jìn)行分析，并從學(xué)術(shù)角度澄清“高影響天氣”和“極端天氣”的定義，總結(jié)從這場悲劇中獲得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

　　天氣有多惡劣？

　　專家介紹，賽事當(dāng)天，一條長度超過3000公里的冷鋒系統(tǒng)自西北向東南移動(dòng)，影響賽道。賽事開始前約7小時(shí)，地面鋒面經(jīng)過CP3，地面氣溫為12.6攝氏度，受到鋒后的冷空氣影響，CP3的溫度持續(xù)下降，在比賽開始后3小時(shí)（中午12時(shí)）降至最低的3.0攝氏度，同時(shí)陣風(fēng)也在11時(shí)左右達(dá)到11.2米/秒的最大值，降水發(fā)生在11-19時(shí)，且更可能表現(xiàn)為霰或雨夾雪（而不是凍雨或冰雹）。同時(shí)考慮風(fēng)寒效應(yīng)和降水的影響，CP3的體感溫度在當(dāng)天中午12時(shí)達(dá)到最低零下5.1攝氏度。

　　天氣極端性如何？

　　由于CP2到CP3附近的自動(dòng)氣象站建站較晚，專家們提取CP3附近13個(gè)觀測站的2016-2021年的5月份每小時(shí)氣溫、陣風(fēng)、降水并構(gòu)建體感溫度用于本次天氣事件的極端性分析，結(jié)果表明，莊閑和游戲網(wǎng)在災(zāi)難發(fā)生時(shí)段的天氣無疑是一個(gè)極端冷事件、極端大風(fēng)事件。

　　發(fā)生事故的CP2（河谷）至CP3（山頂）爬坡賽段示意圖。中科院大氣所 供圖

　　他們指出，盡管極端性天氣具有明確定量的定義，但高影響天氣卻沒有明確定量的定義，需要和人類活動(dòng)聯(lián)系起來。由于此次極端性天氣發(fā)生在馬拉松比賽期間，造成人員傷亡等影響，也屬于高影響天氣。

　　該天氣能否預(yù)報(bào)？

　　專家們說，歐洲中期天氣預(yù)報(bào)中心（ECMWF）的確定性預(yù)報(bào)提前30小時(shí)非常好地預(yù)報(bào)了冷鋒經(jīng)過CP3的時(shí)間，中國的全球/區(qū)域同化預(yù)報(bào)系統(tǒng)（GRAPES）預(yù)報(bào)模式也做出類似的預(yù)報(bào)。

　　他們還檢驗(yàn)了ECMWF和GRAPES的集合預(yù)報(bào)模式對于此次天氣過程的預(yù)報(bào)效果，其中對于氣溫的預(yù)報(bào)ECMWF模式效果較好，該模式對于風(fēng)的預(yù)報(bào)指導(dǎo)作用明顯，甚至提前10天有半數(shù)的集合成員預(yù)報(bào)有大風(fēng)過程發(fā)生。而對于降水預(yù)報(bào)，兩個(gè)模式也都有較好表現(xiàn)。

　　經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)有哪些？

　　專家們表示，盡管數(shù)值天氣模式已提供較準(zhǔn)確的預(yù)報(bào)信息，賽前當(dāng)?shù)貧庀笈_也發(fā)布大風(fēng)預(yù)警信號，但“白銀馬拉松事故”的悲劇仍然發(fā)生，從中可歸納總結(jié)三點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，希望能提醒社會各界警惕與關(guān)注：

　　一是準(zhǔn)確的天氣預(yù)報(bào)并不直接意味著悲劇可以避免，應(yīng)該發(fā)展災(zāi)害預(yù)報(bào)、影響預(yù)報(bào)、預(yù)警系統(tǒng)以適應(yīng)不同用戶的需求，以降低民眾生命財(cái)產(chǎn)損失的風(fēng)險(xiǎn)。

　　二是概率預(yù)報(bào)目前還未被公眾所接受，但可為科學(xué)決策提供非常有價(jià)值的信息。因此，應(yīng)由政府氣象機(jī)構(gòu)發(fā)布，并向公眾科普以期被廣泛接受和應(yīng)用。

　　三是應(yīng)向公眾傳播如何評估高影響天氣的知識，如果白銀馬拉松賽事的組織者和參加者能事前作出很好的影響預(yù)報(bào)評估，本次災(zāi)難是有可能避免的。

　　“成功災(zāi)害預(yù)防需要不同領(lǐng)域的科學(xué)家、各級政府部門、新聞媒體和公眾之間的合作才能完成。世界氣象組織（WMO）發(fā)起的10年國際高影響天氣計(jì)劃（HIWeather）為此提供了很好的示范。”張慶紅教授總結(jié)說。（完）